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Dank der Einigung kann Airbus einen möglichen Streik in Deutschland entschärfen
Die Airbus SE hat einen Streik in Deutschland vermieden, indem sie einen Tarifvertrag ausgehandelt hat, der es dem Unternehmen ermöglicht, die Produktion seines meistverkauften Flugzeugs A320 fortzusetzen. Nach Angaben der IG Metall verhindert die Vereinbarung einen obligatorischen Stellenabbau in den umstrukturierten Komponentenwerken bis Ende 2030. Nach Angaben der Gewerkschaft hat sich Airbus verpflichtet, mindestens bis zu diesem Zeitpunkt in die Standorte zu investieren und sie in künftige Flugzeugentwicklungen einzubeziehen.
Nach einer früheren Einigung in Frankreich sagte Airbus-Finanzvorstand Dominik Asam in einer per E-Mail versandten Erklärung, die Vereinbarung sei ein “wesentlicher Schritt” zur Stärkung der Rolle Deutschlands innerhalb des Konzerns. Die Angelegenheit geht auf eine im April angekündigte Umstrukturierung zurück, bei der ein Teil des deutschen Airbus-Geschäftsbereichs Premium Aerotec mit anderen Airbus-Produktionsbetrieben zusammengelegt werden soll, während der Rest in ein neues Unternehmen eingegliedert wird, das sich auf wiederverwendbare Kleinteile aus der Massenproduktion spezialisiert. Die Umstrukturierung erfolgt zwei Monate nachdem CEO Guillaume Faury die Flugzeugstruktur, zu der auch die Herstellung von Rumpfteilen gehört, als wesentlich bezeichnet hat.
Dank der Einigung kann Airbus einen möglichen Streik in Deutschland entschärfen
Aerostrukturen, die früher als das weniger wertvolle Ende des Luftfahrtspektrums betrachtet wurden, werden heute als entscheidend für die aerodynamisch komplizierten, kohlenstoffarmen Konstruktionen der Zukunft angesehen. Seit Jahren macht das Unternehmen Verluste, und Airbus hat behauptet, dass es mit einem neuen Eigentümer für Konkurrenten arbeiten oder Kunden aus anderen Branchen anziehen könnte, um seine Mitarbeiter besser auszulasten. Der Ausbruch des Coronavirus hat das Unternehmen jedoch dazu veranlasst, seine Ausgaben zu kürzen und gleichzeitig eine Umstrukturierung vorzunehmen, und das zu einer Zeit, in der die Produktion aufgrund der geringeren Nachfrage nach Flugreisen um 40 Prozent niedriger ist als gewöhnlich. Da sich kein Käufer fand, kündigte das Unternehmen Pläne an, französische und deutsche Unternehmen, die Rumpf- und Flügelstrukturen herstellen, enger zusammenzuführen. Die IG Metall wehrte sich gegen diese Maßnahmen und organisierte Arbeitsniederlegungen, die die Produktion der größten Cashcow des Unternehmens, der A320-Familie, zum Erliegen zu bringen drohten.
Die IG Metall hatte sich immer dafür eingesetzt, dass Airbus seinen Vorschlag zur Aufspaltung des Geschäftsbereichs, der Komponenten für Verkehrs- und Militärflugzeuge herstellt, aufgibt und die Mitarbeiter und Anlagen, die sich hauptsächlich in Augsburg und Varel bei Bremen befinden, schützt. Das Unternehmen beschäftigt rund 3.500 Mitarbeiter. Anfang Dezember dieses Jahres begannen die Beschäftigten in den deutschen Airbus-Werken mit einer Reihe von Arbeitsniederlegungen, die den Streit über die Entscheidung des Flugzeugherstellers, sein Flugzeugteilegeschäft in Deutschland umzustrukturieren, eskalieren ließen. Die Gewerkschaftsführer lehnen die Absicht von Airbus ab, die Tochtergesellschaften, die Flügel- und Rumpfkomponenten herstellen, zu konsolidieren, und protestierten im September mit eintägigen Streiks und Kundgebungen gegen diese Idee. Die Umstrukturierung, die erstmals im April angekündigt wurde, umfasst die Gründung neuer interner Firmen um Premium Aerotec und Stelia Aerospace in Frankreich sowie die Abspaltung und den Verkauf eines Unternehmens für Einzelteile. Außerdem erklärte der Gewerkschaftsfunktionär Daniel Friedrich, dass sie keine andere Wahl hätten, als den Druck zu erhöhen und zu kämpfen, wobei er die Streikenden warnte, dass es in Zukunft zu einem ernsthaften Konflikt kommen könnte, wenn sie nicht schnell eine Lösung finden. Die Arbeiter protestierten um ihre Arbeitsplätze, da ihre Interessen nicht berücksichtigt wurden.
Um 12.50 Uhr in Paris waren die Airbus-Aktien bereits um 2,4 Prozent gestiegen und notierten 1,6 Prozent höher bei 113,96 Euro. Nachdem die Muhr und Bender KG ein überzeugendes Angebot vorgelegt hat, kann Airbus nach eigenen Angaben die Pläne zur Veräußerung des Detailteilegeschäfts, zu dem Werke in Augsburg und Varel sowie ein rumänischer Standort gehören, vorantreiben.
Die Verhandlungen mit dem potenziellen Käufer, der unter dem Namen Mubea bekannt ist, werden bis März fortgesetzt, wobei die IG Metall erklärt hat, dass sie bei einem Kauf ein Veto einlegen wird. Sollte es zu keiner Einigung kommen, hat Airbus bis 2025 Zeit, einen Käufer zu finden, wiederum mit Zustimmung der Gewerkschaft.
Im Rahmen einer ähnlichen Umstrukturierung seiner französischen Flugzeugbausparte hat Airbus Anfang des Monats die Gründung eines neuen Unternehmens, Airbus Atlantic, angekündigt. Die Beschäftigten eines Flügelmontagebetriebs im Vereinigten Königreich drohen weiterhin mit Streiks.
Im Vereinigten Königreich sind Streiks nach wie vor möglich, da die Beschäftigten eines Werks für die Montage von Flugzeugflügeln Streiks wegen der Löhne planen.
